经济调查:ETC精准收费,等待更多精密服务

经济调查:ETC精准收费,等待更多精密服务
【经济调查】ETC精准收费,等待更多精密服务  在前不久的全国两会上,全国人大代表、国家动力集团公司党组巡视组组长邵豪杰的一份主张继续引发热议——进一步扩展高速通行免费方针的受惠面,给予7座及7座以下的小型客车每年必定额度的高速公路免费通行(例如3000公里),不再仅限于国家法定节假日期间,实施错峰免费。  翻阅媒体报道,在近几年的全国两会上,关于细化和优化高速公路免费通行方针的主张不断呈现。有代表主张,关于装置ETC的机动车,进步车辆的通行费优惠力度或每年由国家补贴必定金额的高速通行费用到ETC账户中,可在恣意时刻运用。还有代表主张,可考虑对小型客车发放必定期限(如10~20天)的高速公路免费通行券,在除严重节假日之外的时段自由挑选出行时刻。  节假日高速公路免费是一项惠民方针,给车主带来了真金白银的实惠,也必定程度上影响了旅游业的开展。可是,从近几年的执行情况来看,也呈现了一些问题:节假日,景区摩肩接踵,部分高速路段拥堵不胜,交通事故频发。节假日高速公路免费方针,已到了需求改进的时分。上一年10月,交通运输部表明,已起草了优化完善严重节假日免收小型客车通行费方针的告诉,正在按程序报批。  细读每年代表们的主张,错峰出行是他们一起的愿望:让在节假日挑选不出行或许加班的人,能够在其他时刻段相同享受到免费出行的福利。此举既能够缓解节假日的交通拥堵,又能够让这项惠民方针愈加精准、进步高速公路的运用功率。  相较前几年,本年再进步速公路免费通行方针的条件相对成熟了。要完成错峰出行,需求知道每辆车的详细出行时刻和地址。在ETC里直接充钱,能够不必考虑这个问题,可是要面对钱从哪里来、是否合理的问题。发放免费通行券,也能够处理这个问题,可是要面对谁来发、去哪领、发不到位的操作问题。  而到2019年末,全国轿车保有量达2.6亿辆,全国ETC用户数现已打破2亿,这意味着全国大部分轿车都装置了ETC。此外,本年撤销高速公路省界收费站后,在高速公路沿线,每当有交通量发生变化的路段(有出口或有进口),均新建了门架,完成了分段精准收费。ETC的精准收费,能精确知道车辆的通行时刻和地址,而且即时记载,这为高速公路错峰免费供给了技能条件。  技能条件成熟,未必就能催生更多的精密服务。比方,撤销高速公路省界收费站伊始,部分地区呈现了频频收到短信,通过ETC收费站之后不能立马显现扣费等问题。精准收费,却给车主造成了琐碎的费事。通过整改,现在完成了一次行程“一个账单、一次收费、一次到支”。这样的精密化服务,不只要技能条件,还要和谐多省市、多部分,力往一处使,精准施策才行。而高速公路错峰免费,则要权衡车主、高速公路经营者、政府三者之间相关利益和职责。  等待ETC精准收费催生更多精密服务,这需求有关部分多调查研究,也需求多听听来自大众的声响。  杜鑫